當(dāng)前，汽車(chē)零部件行業(yè)困局有目共睹：訂單量減少、采購(gòu)價(jià)格一降再降、賬期拖長(zhǎng)、質(zhì)量要求持續(xù)升級(jí)、成本上漲、利潤(rùn)減少……在這樣的行業(yè)環(huán)境下，汽配企業(yè)需要更加關(guān)注在數(shù)字化體系建設(shè)，尋找超越現(xiàn)有管理模式體系更優(yōu)化、更先進(jìn)、更智能的方法，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)的目標(biāo)。參觀過(guò)許多汽配企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，發(fā)現(xiàn)大部分的倉(cāng)庫(kù)管理還是處于人工的模式，即便是有了SAP、ERP系統(tǒng)能幫助，也難以很好實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的信息化、數(shù)字化管理，導(dǎo)致出現(xiàn)以下問(wèn)題：
1、每天物料出、入庫(kù)頻繁，工作量大，常常需要加班加點(diǎn)完成。
2、缺乏庫(kù)位規(guī)則，入庫(kù)后的商品員工隨意擺放，導(dǎo)致尋找起來(lái)很不方便；
3、缺乏先進(jìn)先出策略，造成呆滯料過(guò)多，白白增加成本；
4、對(duì)老員工依賴(lài)大，新員工上手速度慢，以致整體效率較為低下，無(wú)法按時(shí)完成任務(wù)；
5、庫(kù)存數(shù)據(jù)不能實(shí)時(shí)同步，且需要人工錄入，容易出錯(cuò)，以致庫(kù)存準(zhǔn)確率較低；
6、庫(kù)存準(zhǔn)確率低，以致每次采購(gòu)都不夠合理，不是少采造成生產(chǎn)缺料停機(jī)，就是多采造成庫(kù)存積壓；
7、缺乏批次管理，無(wú)法對(duì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)質(zhì)量追溯。

      對(duì)于以上問(wèn)題，你需要一套專(zhuān)業(yè)成熟的倉(cāng)儲(chǔ)信息化解決方案，以提升倉(cāng)庫(kù)的信息化、數(shù)字化水平，逐漸實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)降本增效、“零庫(kù)存”的管理目標(biāo)。
1、建立倉(cāng)庫(kù)、財(cái)務(wù)、生產(chǎn)一體化管理，WMS系統(tǒng)數(shù)據(jù)與ERP、SAP系統(tǒng)無(wú)縫集成；
2、采用全流程條碼化作業(yè)管理，嚴(yán)謹(jǐn)控制和跟蹤作業(yè)，PDA輕松掃一掃，鼠標(biāo)點(diǎn)一點(diǎn)，即可完成準(zhǔn)確快速出、入庫(kù)作業(yè)；
3、按規(guī)則對(duì)不同種類(lèi)、規(guī)格型號(hào)的貨物進(jìn)行入庫(kù)分揀上架，并掃描庫(kù)位標(biāo)簽，將貨品的庫(kù)位數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)后臺(tái)中，尋找起來(lái)更方便；
4、實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的物料批次制程及物料綁定，全面的質(zhì)量管理與追溯。
5、實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，作業(yè)完成后數(shù)據(jù)與系統(tǒng)同步，無(wú)需人工錄入，庫(kù)存自然更準(zhǔn)更實(shí)時(shí)；
6、準(zhǔn)確的庫(kù)存數(shù)量，便于提高合理的采購(gòu)申請(qǐng)，合理控制庫(kù)存；
7、基于日常倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)情況，提供相應(yīng)報(bào)表、統(tǒng)計(jì)分析，為管理人員提供決策支持。
通過(guò)專(zhuān)業(yè)成熟的wms系統(tǒng)解決方案，精細(xì)化管理倉(cāng)庫(kù)中的原料、成品、五金等多部門(mén)多品類(lèi)貨品，結(jié)合RF等手持終端設(shè)備提高庫(kù)內(nèi)作業(yè)效率，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)庫(kù)存的透明可控，從而為企業(yè)創(chuàng)造更多實(shí)用價(jià)值。