企業(yè)要從“傳統(tǒng)倉儲”過渡到“智能倉儲”，需要做的是倉儲的信息化管理，而倉儲管理信息化的具體形式是“WMS智能倉儲管理系統(tǒng)”

一、倉儲管理是供應鏈管理的核心環(huán)節(jié)。
1、倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，倉儲也正是解決這種不均衡性的手段。

倉儲出現(xiàn)在物流的各個環(huán)節(jié)的接合，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。

2、倉儲環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實現(xiàn)物流流程的整合。
倉儲管理在物流中的地位，就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低的目標。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實際上歸結(jié)為倉儲的方案設計與運行控制。

3、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流差別最大的也是體現(xiàn)在庫存環(huán)節(jié)上。
傳統(tǒng)的倉儲業(yè)是以收保管費為商業(yè)模式的，希望自己的倉庫總是滿滿的，這種模式與物流的宗旨背道而馳。
現(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調(diào)上下游為己任，靜態(tài)庫存越少越好，其商業(yè)模式也建立在物流總成本的考核之上。

以上兩類倉儲管理在商業(yè)模式上有著本質(zhì)區(qū)別，但是在具體操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區(qū)別，所以在分析研究必須注意它們的異同之處，這些異同也會體現(xiàn)在信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上。

二、倉儲管理的主要內(nèi)容（WMS智能倉儲管理系統(tǒng)）

倉儲管理的內(nèi)容應該包括三個部分：倉儲系統(tǒng)的布局設計、庫存最優(yōu)控制、倉儲作業(yè)操作。這是三個層面的問題，彼此又有聯(lián)系。

1、倉儲系統(tǒng)布局是頂層設計，也是供應鏈設計的核心。
需要把一個復雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設計改造成為“干線運輸+區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應的信息系統(tǒng)設計中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設計是整個系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉儲信息系統(tǒng)WMS之中，但是對于布局設計變化的適應性、通用性也會成為客戶選擇WMS的一個重要依據(jù)。

2、庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式
即要(根據(jù)上一層設計的要求)確定本倉庫的管理目標和管理模式，如果是供應鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務質(zhì)量、運營成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存。

如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務質(zhì)量、運行成本外，更關(guān)心利潤的核算，因此計費系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因為在計費系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略和策略。

3、倉儲作業(yè)的操作是最基礎的部分，也是所有WMS最具有共性的部分。
倉儲作業(yè)的操作信息化部分成為WMS與其他管理軟件如進銷存、ERP等相區(qū)別的標志。這部分內(nèi)容不僅要根據(jù)上一層確定的控制目標和管理模式落實為操作流程，還要與眾多的專用倉儲設備自動控制系統(tǒng)相銜接，所以是技術(shù)上最復雜的部分。國產(chǎn)WMS與國外先進的倉儲軟件相比，最大的差距可能也就在這里，市場價格會相差數(shù)十倍、上百倍，也是這個原因。

三、WMS智能倉儲管理系統(tǒng)的發(fā)展

1、隨著物流資源的整合，在網(wǎng)絡建設過程中，提出了在大型物流網(wǎng)絡中，倉儲管理的集中模式與分散模式的關(guān)系問題。在現(xiàn)實應用中既有集中管理的倉庫，也由分散管理的倉庫。分散與集中各有其市場需求，當我們構(gòu)造一個大系統(tǒng)模型時，分布式系統(tǒng)才是基礎。技術(shù)方案的思路也就變成了如何在分布式倉庫網(wǎng)絡基礎上，解決那些需要集中管理的困難。

2、以RFID為代表的新技術(shù)正在深刻地影響著WMS智能倉儲管理系統(tǒng)。 在物流環(huán)節(jié)可以通過車輛、集裝箱、托盤、貨架等設備應用RFID技術(shù)，提高物流管理水平。